Цифровые навигационные карты для системы ГЛОНАСС будут готовы к 2011 году

Разработка цифровых карт требуемого масштаба для обеспечения российской навигационной системы ГЛОНАСС будет завершена уже к 2011 году.

Также планируется, что к 2020 году будет модернизирована Федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система», в рамках которой произойдет расширение функциональных качеств и улучшение точностных характеристик системы ГЛОНАСС. Программа нацелена на массовое внедрение отечественных навигационных технологий. По мнению специалистов, это укрепит позиции Российской Федерации на международном рынке навигационных услуг.

ГЛОННАС представляет собой аналог американской системы глобального позиционирования GPS. Посредством ее можно определять скорость передвижения и местонахождение воздушных, сухопутных и морских объектов с точностью до 1 метра.

Впервые персональные спутниковые навигаторы Glospace появились в продаже в 2007 году и были рассчитаны на прием сигналов как российской спутниковой системы ГЛОНАСС, так и американской GPS.

Приоритетным направлением дальнейшего развития системы ГЛОНАСС является обеспечение совместимости и взаимодополняемости региональных, глобальных и зарубежных систем. При этом важно достигнуть соответствия темпов развития технологий растущим требованиям потребителей, среди которых – уменьшение погрешностей в реальном времени, повышение оперативности, надежности и доступности навигационных услуг.

Чрезвычайно важно обеспечить качественную работу навигационной системы в условиях существенного помехового и динамического воздействия. Требования гражданских и военных потребителей к системе ГЛОНАСС  касаются возможности получения сигнала в закрытых помещениях, тоннелях, шахтах и под водой. Но, как отмечают специалисты, на данный момент ГЛОНАСС и GPS допускают ошибки в позиционировании в результате воздействия радиопомех.

Конструкторам предстоит улучшить оперативность доступа к сигналам (с нескольких секунд до долей секунд), увеличить точность определения местонахождения с метрового до дециметрового уровня (предельная погрешность не более 30 сантиметров). Это будет способствовать совершенствованию организации дорожного движения, разбору ДТП, созданию возможности оплаты парковок, достоверному определению страховых случаев и пр.